די על-אי-די דרייוו מאַכט צושטעל איז אַ מאַכט קאָנווערטער וואָס קאָנווערטירט די מאַכט צושטעל אין אַ ספּעציפיש וואָולטאַזש און קראַנט צו טרייבן די על-אי-די צו אַרויסגעבן ליכט. אונטער נאָרמאַלע צושטאנדן: די אַרייַנגאַנג פון די על-אי-די דרייוו מאַכט כולל הויך-וואָולטאַזש מאַכט אָפטקייַט וועקסלשטראָם (למשל שטאָט מאַכט), נידעריק-וואָולטאַזש גלייַך שטראָם, הויך-וואָולטאַזש גלייַך שטראָם, נידעריק-וואָולטאַזש און הויך-וואָולטאַזש אָפטקייַט וועקסלשטראָם (אַזאַ ווי די אַרויסגאַנג פון אַן עלעקטראָניש טראַנספאָרמאַטאָר), עטק.

–לויטן דרייווינג מעטאד:

(1) קאָנסטאַנט קראַנט טיפּ

א. דער אויסגאַנג קראַנט פון די קאָנסטאַנט קראַנט דרייוו קרייַז איז קאָנסטאַנט, אָבער די אויסגאַנג גלייַך שטראָם וואָולטידזש ווערייִרט אין אַ געוויסן קייט מיט די גרייס פון די מאַסע קעגנשטעל. די קלענערער מאַסע קעגנשטעל, די נידעריקער די אויסגאַנג וואָולטידזש. די גרעסער די מאַסע קעגנשטעל, די העכער די אויסגאַנג וואָולטידזש;

ב. די קאנסטאנטע קראַנט קרייַז איז נישט דערשראָקן פון לאָוד קורץ-קרייַז, אָבער עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו עפענען די לאָוד גאָר.

ג. עס איז ידעאַל פֿאַר אַ קאָנסטאַנט קראַנט דרייוו קרייַז צו דרייווען על-אי-די-עס, אָבער דער פּרייַז איז לעפיערעך הויך.

ד. באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די מאַקסימום וויטסטאַנד קראַנט און וואָולטידזש ווערט געניצט, וואָס לימיטירט די נומער פון LEDs געניצט;

(2) רעגולירטער טיפ:

א. ווען די פארשידענע פאראמעטערס אין דעם וואלטאזש רעגולאטאר קרייז ווערן באשטימט, איז די ארויסגאנג וואלטאזש פיקסירט, אבער דער ארויסגאנג שטראם ענדערט זיך מיטן פארגרעסערן אדער פארקלענערן די לאסט;

ב. די וואָולטידזש רעגולאַטאָר קרייַז איז נישט דערשראָקן פון לאָוד עפענען, אָבער עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו קורץ-קרייַז די לאָוד גאָר.

ג. די על-אי-די ווערט געטריבן דורך א וואלטאזש-סטאביליזירנדיקן דרייוו קרייז, און יעדע שטריקל דארף צוגעלייגט ווערן מיט א פאסיגע קעגנשטאנד כדי יעדע שטריקל על-אי-דיס זאל ווייזן א דורכשניטלעכע ברייטקייט;

ד. די ברייטקייט וועט ווערן באאיינפלוסט דורך די וואלטאזש ענדערונג פון רעקטיפיקאציע.

–קלאסיפיקאציע פון ​​LED דרייוו מאכט:

(3) פּולס דרייוו

פילע LED אַפּליקאַציעס דאַרפן דימינג פאַנגקשאַנז, אַזאַ ווילעד באַקלייטונגאדער ארכיטעקטורישע לייטינג דימינג. די דימינג פונקציע קען ווערן רעאליזירט דורך אַדזשאַסטינג די ברייטקייט און קאָנטראַסט פון די LED. פשוט רעדוצירן די קראַנט פון די מיטל קען זיין ביכולת צו אַדזשאַסטירן דילעד ליכטעמיסיע, אבער לאזן די LED ארבעטן אונטער א באדינגונג פון נידעריגער ווי דער גערייטעד שטראָם וועט פאראורזאכן אסאך אומגעוואונטשע קאנסעקווענצן, ווי למשל כראמאטישע אבעראציע. אן אלטערנאטיוו צו א פשוטע שטראָם אדזשאַסטמענט איז צו אינטעגרירן א פּולס ברייט מאָדולאַציע (PWM) קאָנטראָללער אין די LED דרייווער. דער PWM סיגנאַל ווערט נישט גלייך גענוצט צו קאָנטראָלירן די LED, נאר צו קאָנטראָלירן א סוויטש, ווי למשל א MOSFET, צו צושטעלן דעם פארלאנגטן שטראָם צום LED. דער PWM קאָנטראָללער ארבעט געווענליך ביי א פעסטער פרעקווענץ און אדזשאַסט די פּולס ברייט צו פּאַסן דעם פארלאנגטן דוטי ציקל. רוב היינטיקע LED טשיפּס נוצן PWM צו קאָנטראָלירן LED ליכט עמיסיע. כּדי צו זיכער מאַכן אַז מענטשן וועלן נישט פילן קלאָרע פליקער, מוז די פרעקווענץ פון די PWM פּולס זיין גרעסער ווי 100HZ. דער הויפּט מייַלע פון ​​PWM קאָנטראָל איז אַז דער דימינג שטראָם דורך PWM איז מער פּינקטלעך, וואָס מינימיזירט דעם קאָליר חילוק ווען די LED עמיטירט ליכט.

(4) AC דרייוו

לויט פארשידענע אנווענדונגען, קען מען אויך צוטיילן AC דרייווס אין דריי טיפן: באַק, בוסט, און קאָנווערטער. דער אונטערשייד צווישן אַן AC דרייוו און אַ DC דרייוו, חוץ דעם וואָס מען דאַרף רעקטיפיצירן און פילטערן דעם AC אינפוט, איז דאָ אויך אַ פּראָבלעם פון אפגעזונדערטקייט און נישט-אפגעזונדערטקייט פֿון אַ זיכערהייט פּערספּעקטיוו.

דער AC אינפוט דרייווער ווערט בעיקר גענוצט פאר רעטראָפיט לאמפן: פאר צען PAR (פּאַראַבאָליק אַלומינום רעפלעקטאָר, אַ געוויינטלעכע לאָמפּ אויף פּראָפעסיאָנעלע בינע) לאמפן, נאָרמאַלע גלאָבירלעך, אאז"וו, אַרבעטן זיי ביי 100V, 120V אדער 230V AC. פאר דער MR16 לאָמפּ, דאַרף זי אַרבעטן אונטער 12V AC אינפוט. צוליב עטלעכע קאָמפּליצירטע פּראָבלעמען, ווי די דימינג מעגלעכקייט פון נאָרמאַלע טריאַק אדער לידינג עדזש און טריילינג עדזש דימערס, און קאָמפּאַטאַביליטי מיט עלעקטראָנישע טראַנספאָרמאַטאָרן (פון AC ליניע וואָולטידזש צו דזשענערירן 12V AC פאר MR16 לאָמפּ אָפּעראַציע). די פּראָבלעם פון פאָרשטעלונג (דאָס הייסט, פליקער-פֿרייער אָפּעראַציע), דעריבער, קאַמפּערד מיט די DC אינפוט דרייווער, איז דער פעלד וואָס איז ינוואַלווד אין די AC אינפוט דרייווער מער קאָמפּליצירט.

AC מאַכט צושטעל (מיינט דרייוו) ווערט געווענדט צו LED דרייוו, בכלל דורך טריט ווי סטעפּ-דאַון, רעקטיפיקאַציע, פֿילטערינג, וואָולטידזש סטאַביליזאַציע (אָדער קראַנט סטאַביליזאַציע), אאז"וו, צו קאָנווערטירן AC מאַכט צו DC מאַכט, און דערנאָך צושטעלן פּאַסיק LEDs דורך אַ פּאַסיק דרייוו קרייַז. די אַרבעט קראַנט מוז האָבן הויך קאָנווערסיע עפעקטיווקייַט, קליין גרייס און נידעריק קאָסטן, און אין דער זעלביקער צייט סאָלווע די פּראָבלעם פון זיכערקייַט אפגעזונדערטקייט. נעמענדיג אין חשבון די פּראַל אויף די מאַכט גריד, עלעקטראָמאַגנעטישע ינטערפיראַנס און מאַכט פאַקטאָר ישוז מוזן אויך זיין סאָלווד. פֿאַר נידעריק- און מיטל-מאַכט LEDs, די בעסטע קרייַז סטרוקטור איז אַן אפגעזונדערט איין-ענדיקט פלי-בעק קאָנווערטער קרייַז; פֿאַר הויך-מאַכט אַפּלאַקיישאַנז, אַ בריק קאָנווערטער קרייַז זאָל זיין געניצט.

–קלאַסיפֿיקאַציע פֿון מאַכט־אינסטאַלאַציע:

דרייוו מאַכט קען זיין צעטיילט אין פונדרויסנדיק מאַכט צושטעלן און געבויט-אין מאַכט צושטעלן לויט די ינסטאַלירונג שטעלע.

(1) עקסטערנע מאַכט צושטעל

ווי דער נאמען זאגט, איז די עקסטערנע מאַכט צושטעל צו אינסטאַלירן די מאַכט צושטעל אינדרויסן. בכלל, איז די וואָולטאַזש רעלאַטיוו הויך, וואָס איז אַ זיכערהייט געפאַר פֿאַר מענטשן, און אַן עקסטערנע מאַכט צושטעל איז פארלאנגט. דער חילוק מיט די איינגעבויטע מאַכט צושטעל איז אַז די מאַכט צושטעל האט אַ שאָל, און גאַס לייץ זענען געוויינטלעך.

(2) איינגעבויטע מאַכט צושטעל

די מאַכט צושטעל איז אינסטאַלירט אין דער לאָמפּ. בכלל, די וואָולטאַזש איז רעלאַטיוו נידעריק, פון 12 וו ביז 24 וו, וואָס שטעלט נישט קיין זיכערהייט געפאַרן פֿאַר מענטשן. די געוויינטלעכע האט גלאָביר ליכט.